Nord-/Südstrecke

Gigantischer Einfluss

Mit ihren 6 neu anzulegenden Metrostationen (Europaplein, De Pijp, Vijzelgracht, Rokin, Noorderpark und Noord), den Anschlüssen an bestehende Stationen (Amsterdam Zuid und Amsterdam Centraal Station) und dem Bau des Metrotunnels unter dem IJ hat die Nord-/Südstrecke eine Gesamtlänge von 10 Kilometern - und einen gigantischen Einfluss auf die Stadt Amsterdam. Bei 3,1 Kilometern der Strecke wurde sogar ein doppelter Tunnel gebaut. Die Bohrmaschinen (genannt Gravin, Noortje, Molly und Victoria) bohren mit einer Geschwindigkeit von 8,5 bis 12 Metern pro Tag in einer maximalen Tiefe von fast 30 Metern unter der Erde.

Herausforderung

Collé Rental & Sales lieferte während des Projekts Maschinen für den Bau der Stationen, die Tunnelbohrungen und die Montage der Tunnelwände. Wir haben während dieses Projekts bewiesen, der richtige Partner zu sein, der auch mitdenkt. Durch unsere Expertise lieferten wir diverse Lösungen rund um die Anfragen von Maschinen. Wir betrachten jede Anforderung separat und wenn nötig liefern wir entsprechend angepasste Maschinen. Verschiedene Teleskoplader, Scherenarbeitsbühnen und Knickteleskoplader wurden über die Arbeitsschächte nach unten transportiert und für einen längeren Zeitraum in Betrieb genommen. Auch die Lieferung der Maschinen - denn Achtung: im Herzen von Amsterdam - ist eine Herausforderung. Neben der Lieferung zu den am wenigsten geschäftigen Zeiten, haben wir uns beispielsweise für den Transport über die Amsterdamer Grachten entschieden. Dabei transportierten wir die Maschinen auf einem Floß über die Amsterdamer Grachten bis an ihr Ziel.

Wertvoller Beitrag

Wenn täglich 180.000 Reisende den Tunnel nutzen werden, wird für viele Menschen unvorstellbar sein, was sich rund 15 Jahre der Erde abgespielt hat. Der Abschluss der Nord-/Südstrecke ist ein Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung von Amsterdam, zur Erreichbarkeit der Region und zum Zugang zum Zentrum. Dank Collé.

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